به نقل از «دانا»

نگرانی از قطعی برق در زمستان از کجا آب می‌خورد؟/ نفس برق به گاز وصل است

تاریخ انتشار: ۱۵ آذر ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۵۴۲۹۵۱

با سرد شدن هوا در زمستان، صنایع بزرگ نسبت به استفاده از سوخت جایگزین اقدام می کنند، این در حالی است که براساس تقسیم بندی های قطعی گاز توسط دیسپاچینگ شرکت ملی گاز، نیروگاه ها در اولویت قطعی قرار می گیرند و به دنبال آن با کاهش تولید برق و شاید قطعی برق مواجه شویم.

به گزارش شبکه اطلاع رسانی راه دانا؛ به نقل از عصراترک از بجنورد، هم اکنون به دلیل گسترش سرمای هوا در خراسان شمالی و افزایش مصرف گاز توسط بخش خانگی، اولویت با تامین گاز این بخش (خانگی) است تا مشکلی در گرمایش منازل هم استانی ها ایجاد نشود، که این امر سبب شده  میزان سوخت تحویلی به نیروگاه ها کاهش پیدا کند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

نیروگاه‌ها در این شرایط باید از سوخت جایگزین استفاده کنند، با توجه به مشکلات تامین سوخت در مناطق سردسیر و برفی، انتظار می‌رود مردم به طور جدی نسبت به کاهش مصرف خود اقدام کنند تا درگیر خاموشی ها نشویم و در این زمینه مشکلی برای مردم پیش نیاید.

نکته قابل توجه این است که چنانچه هر یک از هم استانی ها دمای منزل و یا مرکز تجاری را یک درجه کاهش و یک لامپ اضافی نیز خاموش کنند، مشکلی در زمینه تامین سوخت گاز نیروگاه ها وجود نخواهد داشت.

 

گاز ادارات پرمصرف قطع می شود

سید محمود هاشمی، مدیرعامل شرکت گاز خراسان شمالی در گفتگو با خبرنگار عصراترک اظهار داشت: مصرف بهینه و مصرف ایمن دو موضوعی است که در حوزه ادارات به صورت مرتب در حال رصد و تاکید است که در خارج زمان اداری و ایام تعطیل سامانه گرمایشی به صورت کامل خاموش و در زمان اداری دمای رفاه تعریف شده در راهروها 18 درجه سانتی گرد و در اتاق ها 21 درجه سانتی گراد است.

وی ادامه داد: شرکت ملی گاز ایران و استانی طبق بخش نامه ارسالی از کشور مکلف و موظف است که اگر دستگاه یا سازمانی نسبت به مصرف بهینه کم کاری داشته باشد، در نوبت اول اخطار و در دفعات بعد در صورت عدم توجه باید گاز قطع شود.

هاشمی با اشاره به اینکه سال گذشته موضوع رصد مصرف بهینه گاز در دستگاه ها در دستور کار قرار گرفته است، گفت: طی سال گذشته پنج دستگاه در خراسان شمالی به دلیل توجه نکردن به موضوع مصرف بهینه گازشان قطع شد اما امسال تاکنون به قطعی گاز نرسیده است.

وی به راهکارهای تشویقی برای صرفه جویی در مصرف گاز اشاره کرد و گفت: میزان مصرف بسته به نوع اقلیم ها، تعریف می شود که در سه پلکان ابتدای مصرف، قیمت گازبها مشابه سال قبل حساب می شود  و هیچ افزایشی شامل آنها نخواهد شد.

هاشمی با بیان اینکه قبض های گاز به صورت 36 روزه محاسبه می شود، گفت: اگر مصرف گاز از پلکان سه بالاتر رفت به ازای هر پلکان 40 درصد به پلکان قبلی اضافه می شود.

 

قطع گاز خانگی در زمستان خط قرمز شرکت گاز است

مدیرعامل شرکت ملی گاز خراسان شمالی اضافه کرد: به لحاظ قطع جریان گاز در فصل زمستان خط قرمز، مصرف خانگی است و تامین گاز منازل در اولویت قرار دارد.

وی یادآور شد: براساس اولویت بندی که توسط دیسپاچینگ شرکت ملی گاز انجام می شود، در ابتدا با کمبود گاز منازل، گاز نیروگاه ها در مسیر قطعی قرار می گیرد، بعد از آن کارخانه های سیمان و  به همین ترتیب بعد از آن صنایع فلزی و پتروشیمی ها هستند.

هاشمی ادامه داد: نکته قابل توجه این است که شرکت گاز در داخل استان هیچ گونه دخل و تصرفی نسبت به محدودیت های گازی صنایع استان ندارد و به صورت مستقیم از دیسپاچینگ شرکت ملی گاز ابلاغ می شود.

 

رعایت الگوی مصرف برای پیشگیری از خاموشی های ناخواسته

حسن چاهی، سرپرست شرکت توزیع نیروی برق خراسان شمالی در گفتگو با خبرنگار عصراترک در بجنورد با تأکید بر لزوم رعایت الگوی مصرف برق، اظهار داشت: 127 هزار و 607 مشترک بخش خانگی از ابتدای خردادماه جاری تا پایان شهریورماه با مدیریت صحیح مصرف برق، مشمول پاداش شدند.

وی مبلغ پاداش مشترکان را بیش از 56 میلیارد ریال اعلام کرد و گفت: استمرار رعایت الگوی مصرف در ماه های سرد سال ضرورت دارد.

چاهی اضافه کرد: برای تأمین برق پایدار و پیشگیری از خاموشی های ناخواسته در فصل زمستان باید الگوی مصرف برق رعایت شود.

وی خاطرنشان کرد: کاهش مصرف مشترکان پر مصرف به کمتر از الگو، علاوه بر این که صورتحساب آن‌ها را کم می کند، امکان تأمین برق پایدار برای استان نیز فراهم می‌ کند.

 

کاهش میزان گاز برای نیروگاه ها و کم شدن تولید برق

سرپرست شرکت توزیع نیروی برق خراسان شمالی، با اشاره به برخی راهکارهای مدیریت مصرف برق، اظهارکرد: این مهم با بهره گرفتن از راهکارهای ساده مانند بهره گیری از نور طبیعی، توجه به داشتن برچسب انرژی وسایل برقی هنگام خرید، استفاده از وسایل برقی در ساعت های غیر پیک مصرف، خاموش کردن لامپ های اضافه و استفاده از لامپ های فوق کم مصرف LED می تواند تا حد زیادی از میزان مصرف برق را کاهش دهد.

چاهی با تأکید بر لزوم رعایت الگوی مصرف برق در ماه های سرد سال نیز خاطرنشان کرد: با توجه به کاهش سوخت گاز و استفاده نیروگاه ها از سوخت جایگزین در فصل زمستان، با کاهش تولید مواجه هستیم.

 

کمبود سوخت و خارج شدن نیروگاه ها از مدار تولید در سال های اخیر

وی بیان داشت: هم زمان با کاهش دما اولویت تأمین گاز با مشترکان خانگی و تجاری است و گاز تحویلی به نیروگاه های حرارتی به عنوان اصلی ترین واحدهای تولید کننده برق، دچار محدودیت می شود و به ناچار در برخی سال های اخیر تعدادی از این نیروگاه ها به دلیل کمبود سوخت از مدار خارج شدند و شاهد قطعی برق در برخی مناطق کشور بودیم.

 چاهی ادامه داد: بنابراین در زمستان نیز ضروری است تا میزان مصرف برق را مدیریت و آن را به اندازه مصرف کنیم.

وی بیان کرد: بهره برداری درست از منابع انرژی علاوه بر آن که مزایای اقتصادی زیادی برای خانوارها دارد، دولت را نیز در سرمایه گذاری های طولانی مدت در بخش های بهره ور یاری می دهد.

سرپرست شرکت توزیع نیروی برق استان با اشاره به افزایش تعداد مشترکان صنعت برق طی سال های اخیر تصریح کرد: با افزایش مصرف انرژی در زمستان ها نیز در چند سال اخیر و افزایش استفاده از وسایل گرمایشی و افت فشار گاز در مناطق مختلف کشور، به ناچار گاز نیروگاه های تولید برق با محدودیت هایی مواجه شده است.

وی ادامه داد: چرخه معیوب پر مصرفی منابع انرژی در بخش های مختلف در دوره های گرم و سرد سال مشکلاتی را ایجاد می کند که مهم ترین راه کاهش بروز این مشکلات «درست مصرف کردن» به معنای واقعی آن است تا هم صدمه ای به چرخه تولید و انتقال انرژی در بخش های مختلف وارد نشود هم مشترکان بتوانند همیشه از انرژی بهره ببرند و از مزایای اقتصادی این شیوه برخوردار شوند.

این مقام مسئول با تاکید به مشترکان پر مصرف افزود: با توجه به تعیین نرخ تعرفه ها،  این مشترکان می توانند تا حد امکان با خاموش کردن وسایل برقی غیر ضروری در ساعت های اوج مصرف، هم از منافع اقتصادی آن بهره ببرند و هم این که با این شیوه همه مردم کشور می توانند از این نعمت بزرگ بهره مند شوند.

وی ابراز داشت: در حال حاضر تعداد 332 هزار و 863 مشترک بخش خانگی در استان وجود دارد که 38 درصد این مشترکان با رعایت الگوی مصرف مشمول پاداش شدند.

 

اولویت تامین گاز در فصول سرد، با شبکه خانگی است

سید محمد پاکمهر، نماینده مردم پنج شهرستان خراسان شمالی در مجلس شورای اسلامی در گفتگو با خبرنگار عصراترک اظهار داشت: تامین گاز شبکه خانگی در ایام سرد سال در مناطق محروم خراسان شمالی ضروری است و برای این منظور واحدهای صنعتی باید ذخیره سازی سوخت دوم را در نظر داشته باشند.

وی با اشاره به اینکه تراز گاز کشور بیش از ۲۰۰ میلیون متر مکعب منفی است، ادامه داد: اولویت تامین گاز با شبکه خانگی است و ضرورت دارد که تمامی واحدهای صنعتی استان نسبت به ذخیره سازی سوخت دوم برای واحدهای تولیدی خود اقدامات لازم را انجام دهند.

 

صنایع خراسان شمالی، تامین سوخت دوم را مدنظر داشته باشند

پاکمهر اضافه کرد: با توجه به اینکه در فصل سرد سال قرار داریم، بنابراین تمامی واحدهای صنعتی استان تامین و ذخیره سازی سوخت دوم شامل مازوت و گازوئیل را برای حفظ فعالیت واحدهای خود در فصل سرد را در اولویت قرار دهند.

نماینده مردم پنج شهرستان خراسان شمالی در مجلس شورای اسلامی افزود: تبعات تعطیلی صنایع، کاهش درآمد و بهره وری برای واحد تولیدی و همچنین تهدید اشتغال و معیشت کارگران را به همراه خواهد داشت.

وی تاکید کرد: شرکت پخش فرآورده های نفتی استان طی تعامل با صنایع استان درباره این مسئله تدابیر لازم را اتخاذ کنند.

پاکمهر به شماری از خانوارهای استان از جمله ساکنین مناطق روستایی و برخی از نقاط حاشیه شهر بجنورد اشاره کرد و افزود: برخی از نقاط حاشیه شهر بجنورد هنوز به شبکه گاز خانگی استان متصل نشده اند و از نعمت گاز بی بهره هستند.

وی گفت: شرکت گاز استان برای اتصال واحدهای خانگی به شبکه گاز، تدبیری را در دستور کار قرار دهد.

انتهای پیام/

منبع: دانا

کلیدواژه: رعایت الگوی مصرف خراسان شمالی شرکت ملی گاز نیروگاه ها مصرف بهینه تامین گاز مصرف برق سوخت دوم شرکت گاز سرد سال

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت www.dana.ir دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «دانا» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۵۴۲۹۵۱ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

خودروسازان؛ متهم ردیف اول ناترازی بنزین

  هرساله تلاش زیادی برای افزایش تولید بنزین در کشور می‌شود و به‌واسطه سرمایه‌گذاری‌های گسترده و به‌کارگیری پالایشگاه‌های بیشتر در کشور تولید بنزین افزایش می‌یابد، اما از آنجا که سرانه مصرف بنزین در کشور ایران بالاتر از حد متوسط در دنیاست، همه بنزین‌های تولیدی در کشور می‌سوزد و حتی در برخی از برهه‌های زمانی، دولت‌ها مجبور به واردات بنزین شده‌اند. به گفته کاظم عزیزی، معاون صنایع و انرژی ستاد مدیریت حمل‌ونقل و سوخت، یکی از بزرگ‌ترین چالش‌های حال حاضر کشور مصرف بی‌رویه انرژی است که این مسأله از یک‌سو به ازدست‌رفتن منابع محدود زیرزمینی کشور منجر شده و از سوی دیگر خروج ارز از کشور را در پی دارد.براساس آمار، مصرف بی‌رویه بنزین در کشور بیشتر از سایر حامل‌های انرژی است، به‌طوری‌که بیش از ۴۰درصد به میزان مصرف این سوخت افزوده شده و هم‌اکنون ۸۵ درصد از سبد سوخت بخش حمل‌ونقل سبک کشور را به خود اختصاص داده است. درحالی‌که سال ۱۳۹۸ مصرف بنزین میانگین ۹۵میلیون لیتر در روز بود، اما امروز این رقم به میانگین ۱۱۵ تا ۱۲۰ میلیون لیتر رسیده است؛ یعنی در چهار سال، مصرف بنزین ۲۵میلیون لیتر بیشتر شده است. به بیان دیگر، هر سال ۶ ــ ۵میلیون لیتر به مصرف روزانه بنزین افزوده شده است.
 
بنزین؛ به نام ایران و به کام کشورهای همسایه
قاچاق بنزین اولین و ساده‌ترین مسأله برای افزایش مصرف سوخت است؛ درحالی‌که در دولت نهم و دهم سهمیه‌بندی بنزین اجرا شد و تا حد زیادی جلوی پدیده قاچاق بنزین در کشور را گرفت، دولت یازدهم و دوازدهم سهمیه‌بندی بنزین را حذف کرد؛ به‌این‌ترتیب بنزین ۳۰۰تومانی تبدیل به سودده‌ترین کالای قاچاق شد، چراکه قیمت بنزین در منطقه در آن روزها رقمی بالای ۲۰هزار تومان داشت. این درحالی‌بود که پالایشگاه ستاره خلیج‌فارس وارد مدار شده بود و ایران را از واردات بنزین بی‌نیاز کرد اما نبود برنامه‌ریزی در زمینه مدیریت مصرف باعث شد شاهد رشد مصرف باشیم. 
 
سبد تک‌محصولی حامل‌های انرژی  در کشور
با بازگشت سهمیه‌بندی بنزین و کاهش سهمیه‌ها، انتظار می‌رفت که مصرف بنزین کاهش پیدا کند اما این کاهش به اندازه‌ای نبود که ناترازی سوخت در کشور برطرف شود. به اعتقاد کارشناسان، یکی دیگر از دلایل مهم افزایش مصرف بنزین، متنوع نبودن سبد سوخت مصرفی و افزایش سهم بنزین در این سبد است. نسبت خودروهایی با سوخت گاز یا CNG در کشور بسیار کم است. از طرف دیگر علی‌رغم وجود گاز مایع فراوان در کشور، از این سوخت در سبد مصرفی حامل‌های انرژی خودروها تقریبا استفاده نمی‌شود. خودروهای برقی هم که سال‌هاست چشم‌انتظار توجه مسئولان هستند و علاوه‌براین، تقریبا جایگاه سوخت برای این نوع از خودرو در کشور وجود ندارد یا بسیار اندک است.
 
خودروهایی که اسقاط نمی‌شوند
روند تولید خودروهای داخلی روزبه‌روز بیشتر می‌شود اما به میزان تولید خودرو، اسقاط انجام نمی‌پذیرد. طبیعتا سالانه هزاران خودرو با مصرف بالاتر از نرخ جهانی در کشور تولید می‌شوند که روزبه‌روز به‌خاطر مشکلاتی که برای آنها به‌وجود می‌آید، مصرف بنزین‌شان افزایش پیدا می‌کند. در همین راستا سالاری معتقد است: روند خروج خودروهای فرسوده از ناوگان در کشور متوقف شده. لازم است سیاست‌های بهینه‌سازی مصرف در بخش حمل‌ونقل و خودرو هرچه سریع‌تر اجرایی شود و در صورت پیاده‌سازی این سیاست‌ها روزانه ۱۶میلیون لیتر سوخت صرفه‌جویی خواهد شد.به اعتقاد کارشناسان، خودروهای فرسوده نیز سهم پررنگ‌تری در ناترازی بنزین دارند. آن‌طور که ایرج حشمتی، معاون محیط‌زیست انسانی سازمان حفاظت محیط‌زیست کشور گفته بود، از ۲۵میلیون خودروی در حال تردد در کشور، ۶.۵میلیون خودرو فرسوده هستند، یعنی تقریبا به ازای هر چهار خودرو، یک خودرو فرسوده است که هم مصرف بنزین بالایی دارد و هم آلایندگی آن از خودروهای دیگر بیشتر است.به‌طور خلاصه می‌توان خاطرنشان کرد که از رده خارج‌کردن خودرو‌های فرسوده، توسعه ناوگان حمل‌ونقل همگانی، بهینه‌سازی تقاضای حمل‌ونقل مبتنی بر کاهش ترافیک و کاهش سفر، متنوع‌سازی سبد سوخت با حمایت از سوخت‌های جایگزین ازجمله CNG، ورود خودرو‌های برقی به چرخه ناوگان حمل‌و‌نقل، توسعه شبکه حمل‌ونقل ریلی، آموزش و فرهنگ‌سازی مدیریت مصرف سوخت، ارتقای استاندارد تولید خودرو و موتوسیکلت را ازجمله راهکار‌ها برای کاهش مصرف سرانه سوخت در کشور هستند که اجرایی‌شدن آنها نیازمند نظارت کامل بر روند اجرای آنهاست.

خودروهای پرمصرفی که جیب ملت و دولت را خالی می‌کنند
یکی از مهم‌ترین مشکلات مصرف بالای بنزین در کشور، خودروهای پرمصرف در کشور است؛ اکثر خودروهای تولید داخلی مصرف بالاتری نسبت به استانداردهای جهانی دارند و حتی گاهی میزان مصرف آنها به دوبرابر نرخ جهانی هم می‌رسد. در همین راستا جلیل سالاری، معاون وزیر و مدیرعامل شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی معتقد است که مصرف بنزین خودروهای داخلی به‌طور میانگین دوبرابر متوسط جهانی است. به‌عنوان‌مثال درحالی‌که مصرف خودروهای خارجی در هر صد کیلومتر ۴ لیتر است، مصرف بنزین خودروهای صفر داخلی در هر صد کیلومتر در بهترین حالت بین ۹ تا ۱۰ لیتر است. به گفته سالاری، در شرایطی که هیچ توجهی به موضوع بهینه‌سازی نمی‌شود و مصرف بنزین خودروهای داخلی به‌طور میانگین دوبرابر متوسط جهانی است، نمی‌توان با ساخت پتروپالایشگاه و افزایش تولید بنزین به تقاضا پاسخ داد.